Desmontaje moto V

Como no puedo avanzar con el desarmado del cambio, continuo con el desarmado de la suspensión trasera.
Para su desarmado y armado hay un útil específico. Hay que decir, que esta moto, tiene todas las piezas referenciadas, incluso los útiles, esto hace más sencillo la comunicación con nuestros amigos ingleses y así aseguramos que pedimos las piezas que queremos.

Herramienta 61-3222 para armado y desarmado suspensión "Plunger"

El funcionamiento de este útil para su desarmado es el siguiente; la parte inferior del útil, se rosca en el tubo central de la suspensión, justo en el mismo punto donde se rosca los tapones cromados. Una vez roscado, con una maza de nylon golpeamos la parte superior del útil, y progresivamente va bajando el tubo.

En mi caso lo he realizado con un vaso del diámetro del tubo y sus correspondientes extensiones, ya que el tubo debe hacer entre 30 y 40 cm. Para acabar de extraer el eje central debemos inclinar ligeramente la moto para poder sacarlo por la parte inferior.

Vaso para extraer el eje central de la suspensión trasera "Plunger"

Con la ayuda de la maza de nylon, conseguimos extraer el eje

En la parte inferior del tubo hay una muesca por donde pasa el tornillo que mantiene el conjunto unido, esta muesca evita que el eje pueda salir por debajo, el tapón superior también lo mantiene en su posición.

El eje central sale por la parte inferior, en esta foto se aprecia la muesca para el tornillo

El eje toca el suelo y sigue sin salir, hay que inclinar la moto para sacarlo

Una vez tenemos el eje fuera, el conjunto puede moverse con facilidad. Hay que ir con cuidado porque el conjunto está comprimido y al sacarlo saldrá disparado. Es aconsejable sacarlo primero de la parte inferior para que el muelle salga por debajo y nos evite un susto.

Sin el eje podemos sacar el conjunto, ojo! que sale disparado!

El bastidor sin la suspensión trasera.

El útil ahora lo reservaremos para el montaje, este útil nos sirve comprimir el conjunto y montarlo con facilidad y sin riego.